La descrizione di questo articolo è stata tradotta automaticamente. Se hai dubbi o domande, ti invitiamo a contattarci. USATA E RICONDIZIONATA E PARZIALMENTE RICONDIZIONATA. OLTRE 10 ANNI DI ESPERIENZA. Siamo membri dell’iniziativa “FairCommerce” dall’8 giugno 2016. Articolo – Originale e immagini campione. P prematura Consegna – dipende dal corriere. G garanzia – si prega di leggere i termini e le condizioni. Vendiamo online con esperienza pluriennale e siamo specializzati in motori e cambi di qualsiasi marca automobilistica. Da noi puoi acquistare quasi tutti i motori e le trasmissioni. Da noi puoi trovare anche pezzi molto rari. Abbiamo i prezzi più bassi in Germania. Si prega di notare che siamo un’azienda con sede in Germania e le nostre parti sono verificabili. Provengono dal riciclaggio dei veicoli! Non è senza dubbio merce rubata! Mettiamo in guardia contro i rivenditori la cui origine della loro gamma di prodotti non può essere verificata. Renault GRAND SCENIC ricondizionata. RENAULT GRAND SCENIC 2.0 DCI. 24 MESI – SI PREGA DI TERMINI E CONDIZIONI. Il motore è revisionato, ciò significa: Motore con nuovo cuscinetto di banco, nuovi cuscinetti di biella, nuovi paraolio e nuove fasce elastiche. I pistoni e le bielle sono nuovi. Canne dei cilindri – nuove o levigate. L’albero a gomiti è rettificato ed equilibrato, la dimensione è nominale. La testata è pressata e rettificata, dopo che la densità e la pressione sono state testate. Guarnizione testata e valvole nuove. Le sedi delle valvole sono rettificate. Rinnovo di elementi idro, bilancieri, valvole e guide valvole. Misurazione e Sostituzione albero a camme. Sostituzione della pompa dell’olio. Si prega di regolare le valvole solo se necessario. La restituzione del tuo motore è inclusa. Se ci sono problemi con il motore/trasmissione dopo il In caso di installazione, contattaci. Cercheremo di trovarne uno per noi stessi e per trovare una soluzione favorevole per te. Questo motore/trasmissione è un pezzo di ricambio. Il prezzo si applica solo alla restituzione della parte vecchia. È necessario restituire la parte vecchia! Il deposito/parte vecchia deve essere preparato per la spedizione entro 7 giorni dalla rimozione. Il venditore si occupa del trasporto di ritorno del vecchio pezzo. Non appena avremo ricevuto la tua vecchia parte, riceverai un credito per l’importo del deposito. Spediamo la merce solo dopo che il prezzo di acquisto e la tassa di deposito sono stati pagati. Importante – si applica al vecchio deposito di parte! Il vecchio motore non deve essere arrugginito, incrinato o saldato all’interno. SI PREGA DI NOTARE PRIMA DI ACQUISTARE. INSTALLAZIONE DEL MOTORE e primo avviamento dopo l’installazione – GARANZIA Durante l’installazione del motore, è necessario controllare tutti gli accessori. Si prega di installare un nuovo radiatore dell’olio e di conservare la fattura – Se necessario è disponibile un radiatore dell’olio L’installazione del motore con un vecchio radiatore dell’olio e trucioli di metallo non è soggetta. Si prega di prendere sul serio questa raccomandazione. La linea dell’olio deve essere priva di contaminanti, altrimenti il?? Motore sarà contaminato (il Si prega di rimuovere completamente i trucioli di metallo e la morchia d’olio dalla linea dell’olio) 2. Volano a doppia massa: controllare o installarne uno nuovo e conservare la fattura. Iniettori: controllare o installarne di nuovi e salvare la fattura per questo. Turbocompressore: controllare o installarne uno nuovo e conservare la fattura. Si prega di pulire il sistema di aspirazione del turbo, compreso l’intercooler o installarne uno nuovo. E annullarne la fattura. Utilizzare l’olio motore come descritto nella denominazione (vedi sopra). Si prega di cambiare l’olio motore ogni 10.000 km. Dopo il primo avvio, misurare la pressione dell’olio. Si prega di cambiare l’olio dopo il primo chilometraggio di 2.000 km. Il prossimo cambio dell’olio deve essere effettuato dopo 10.000 km. Il cambio dell’olio va effettuato ogni 10.000 km. Per la tua sicurezza, controlla sempre la pressione dell’olio dopo il rispettivo chilometraggio di 10.000 km. Per ottenere il corretto funzionamento del motore e prevenire danni al motore: 1. Si prega di controllare il dosaggio dell’iniettore. La centralina deve essere programmata con il Sistema Diagnostico Integrato (IDS). Eseguire il processo “Teach Injectors” – tramite IDS. Si prega di conservare le espressioni dell’IDS. La mancata osservanza di queste istruzioni può invalidare la garanzia. E’ obbligatorio ma non per tutte le marche di auto!! Primo avvio dopo l’installazione!!! All’avvio è necessario effettuare le seguenti operazioni: Programmazione della pompa ad alta pressione e calibrazione dell’ugello di iniezione!!! Si prega di controllare la pressione dell’olio quando il motore è freddo e caldo. Il motore ha un nuovo cuscinetto di banco, nuovi cuscinetti di biella e nuove fasce elastiche. Prima del primo avvio, assicurarsi che gli iniettori siano al 100%. Avvio: avviare il motore per 15 secondi e poi spegnerlo nuovamente. Si prega di attendere 5-10 minuti. Fai questo processo 3 volte. Dopo questo passaggio, spegnere il motore per 3-4 ore. Dopo 3-4 ore puoi fai un giro di prova. Si prega di non premere a fondo il pedale dell’acceleratore, cioè dolcemente e lentamente per i primi 1.000 km unità. Massimo Velocità fino a 2000 giri/min. Vmax 120 km/h Dopo 2.000 km sostituire l’olio motore e il filtro dell’olio. Il prossimo cambio d’olio dovrebbe avvenire dopo 10.000 km. Cambiare l’olio motore ogni 10.000 km. Saremo felici di rispondere alle tue domande. Si prega di notare che siamo un’azienda con sede in Germania e le nostre parti sono verificabili provengono dal riciclaggio dei veicoli! Tutte le parti di automobili provengono dal riciclaggio di automobili o dalle automobili di prova. Pertanto, la maggior parte dei motori e delle trasmissioni ha un chilometraggio ridotto, compreso tra 500 e 3000 km. Importiamo parti di automobili molto rare appositamente per te da altri paesi, come Giappone, Stati Uniti o Gran Bretagna. Come puoi vedere, siamo guidati dal tuo ordine individuale! Tutte le parti sono controllate al 100% e vendute con una garanzia di 12/24 mesi. Tutte le parti usate sono usate e presentano segni di usura, ma sono perfettamente funzionanti. LA MERCE VERRA’ SPEDITA IMMEDIATAMENTE DOPO RICEVERE IL PAGAMENTO. Consegna tramite RABEN o DHL. Naturalmente, tutte le parti vengono controllate prima della spedizione.
Revised Renault Grand Scenic 2.0DCI 110kW 150PS 2009-2016 M9R 615 Engine
La descrizione di questo articolo è stata tradotta automaticamente. Se hai dubbi o domande, ti invitiamo a contattarci. USATA E RICONDIZIONATA E PARZIALMENTE RICONDIZIONATA. OLTRE 10 ANNI DI ESPERIENZA. Siamo membri dell’iniziativa “FairCommerce” dall’8 giugno 2016. Articolo – Originale e immagini campione. P prematura Consegna – dipende dal corriere. G garanzia – si prega di leggere i termini e le condizioni. Vendiamo online con esperienza pluriennale e siamo specializzati in motori e cambi di qualsiasi marca automobilistica. Da noi puoi acquistare quasi tutti i motori e le trasmissioni. Da noi puoi trovare anche pezzi molto rari. Abbiamo i prezzi più bassi in Germania. Si prega di notare che siamo un’azienda con sede in Germania e le nostre parti sono verificabili. Provengono dal riciclaggio dei veicoli! Non è senza dubbio merce rubata! Mettiamo in guardia contro i rivenditori la cui origine della loro gamma di prodotti non può essere verificata. Renault GRAND SCENIC ricondizionata. RENAULT GRAND SCENIC 2.0 DCI. 24 MESI – SI PREGA DI TERMINI E CONDIZIONI. Il motore è revisionato, ciò significa: Motore con nuovo cuscinetto di banco, nuovi cuscinetti di biella, nuovi paraolio e nuove fasce elastiche. I pistoni e le bielle sono nuovi. Canne dei cilindri – nuove o levigate. L’albero a gomiti è rettificato ed equilibrato, la dimensione è nominale. La testata è pressata e rettificata, dopo che la densità e la pressione sono state testate. Guarnizione testata e valvole nuove. Le sedi delle valvole sono rettificate. Rinnovo di elementi idro, bilancieri, valvole e guide valvole. Misurazione e Sostituzione albero a camme. Sostituzione della pompa dell’olio. Si prega di regolare le valvole solo se necessario. La restituzione del tuo motore è inclusa. Se ci sono problemi con il motore/trasmissione dopo il In caso di installazione, contattaci. Cercheremo di trovarne uno per noi stessi e per trovare una soluzione favorevole per te. Questo motore/trasmissione è un pezzo di ricambio. Il prezzo si applica solo alla restituzione della parte vecchia. È necessario restituire la parte vecchia! Il deposito/parte vecchia deve essere preparato per la spedizione entro 7 giorni dalla rimozione. Il venditore si occupa del trasporto di ritorno del vecchio pezzo. Non appena avremo ricevuto la tua vecchia parte, riceverai un credito per l’importo del deposito. Spediamo la merce solo dopo che il prezzo di acquisto e la tassa di deposito sono stati pagati. Importante – si applica al vecchio deposito di parte! Il vecchio motore non deve essere arrugginito, incrinato o saldato all’interno. SI PREGA DI NOTARE PRIMA DI ACQUISTARE. INSTALLAZIONE DEL MOTORE e primo avviamento dopo l’installazione – GARANZIA Durante l’installazione del motore, è necessario controllare tutti gli accessori. Si prega di installare un nuovo radiatore dell’olio e di conservare la fattura – Se necessario è disponibile un radiatore dell’olio L’installazione del motore con un vecchio radiatore dell’olio e trucioli di metallo non è soggetta. Si prega di prendere sul serio questa raccomandazione. La linea dell’olio deve essere priva di contaminanti, altrimenti il?? Motore sarà contaminato (il Si prega di rimuovere completamente i trucioli di metallo e la morchia d’olio dalla linea dell’olio) 2. Volano a doppia massa: controllare o installarne uno nuovo e conservare la fattura. Iniettori: controllare o installarne di nuovi e salvare la fattura per questo. Turbocompressore: controllare o installarne uno nuovo e conservare la fattura. Si prega di pulire il sistema di aspirazione del turbo, compreso l’intercooler o installarne uno nuovo. E annullarne la fattura. Utilizzare l’olio motore come descritto nella denominazione (vedi sopra). Si prega di cambiare l’olio motore ogni 10.000 km. Dopo il primo avvio, misurare la pressione dell’olio. Si prega di cambiare l’olio dopo il primo chilometraggio di 2.000 km. Il prossimo cambio dell’olio deve essere effettuato dopo 10.000 km. Il cambio dell’olio va effettuato ogni 10.000 km. Per la tua sicurezza, controlla sempre la pressione dell’olio dopo il rispettivo chilometraggio di 10.000 km. Per ottenere il corretto funzionamento del motore e prevenire danni al motore: 1. Si prega di controllare il dosaggio dell’iniettore. La centralina deve essere programmata con il Sistema Diagnostico Integrato (IDS). Eseguire il processo “Teach Injectors” – tramite IDS. Si prega di conservare le espressioni dell’IDS. La mancata osservanza di queste istruzioni può invalidare la garanzia. E’ obbligatorio ma non per tutte le marche di auto!! Primo avvio dopo l’installazione!!! All’avvio è necessario effettuare le seguenti operazioni: Programmazione della pompa ad alta pressione e calibrazione dell’ugello di iniezione!!! Si prega di controllare la pressione dell’olio quando il motore è freddo e caldo. Il motore ha un nuovo cuscinetto di banco, nuovi cuscinetti di biella e nuove fasce elastiche. Prima del primo avvio, assicurarsi che gli iniettori siano al 100%. Avvio: avviare il motore per 15 secondi e poi spegnerlo nuovamente. Si prega di attendere 5-10 minuti. Fai questo processo 3 volte. Dopo questo passaggio, spegnere il motore per 3-4 ore. Dopo 3-4 ore puoi fai un giro di prova. Si prega di non premere a fondo il pedale dell’acceleratore, cioè dolcemente e lentamente per i primi 1.000 km unità. Massimo Velocità fino a 2000 giri/min. Vmax 120 km/h Dopo 2.000 km sostituire l’olio motore e il filtro dell’olio. Il prossimo cambio d’olio dovrebbe avvenire dopo 10.000 km. Cambiare l’olio motore ogni 10.000 km. Saremo felici di rispondere alle tue domande. Si prega di notare che siamo un’azienda con sede in Germania e le nostre parti sono verificabili provengono dal riciclaggio dei veicoli! Tutte le parti di automobili provengono dal riciclaggio di automobili o dalle automobili di prova. Pertanto, la maggior parte dei motori e delle trasmissioni ha un chilometraggio ridotto, compreso tra 500 e 3000 km. Importiamo parti di automobili molto rare appositamente per te da altri paesi, come Giappone, Stati Uniti o Gran Bretagna. Come puoi vedere, siamo guidati dal tuo ordine individuale! Tutte le parti sono controllate al 100% e vendute con una garanzia di 12/24 mesi. Tutte le parti usate sono usate e presentano segni di usura, ma sono perfettamente funzionanti. LA MERCE VERRA’ SPEDITA IMMEDIATAMENTE DOPO RICEVERE IL PAGAMENTO. Consegna tramite RABEN o DHL. Naturalmente, tutte le parti vengono controllate prima della spedizione.